Eléctrico vs Combustión

Eléctrico vs Combustión en España: El TCO que los concesionarios no te cuentan

La decisión entre un motor de combustión y uno eléctrico ya no es solo una cuestión de ecología, sino de pura matemática financiera. En España 2026, el coste de propiedad (TCO) se ha convertido en el único indicador fiable para saber qué coche comprar.

El 'GAP' de adquisición y las ayudas estatales

Es innegable: un coche eléctrico sigue siendo, de media, un 30% más caro que su equivalente de gasolina. Sin embargo, en España contamos con el **Plan MOVES III** (y sus prórrogas), que junto con la **deducción del 15% en el IRPF**, puede reducir esa diferencia en hasta 10.000€. Si sumamos la exención del Impuesto de Matriculación y las bonificaciones en el IVTM, el precio neto de compra se acerca peligrosamente a la combustión.

Eficiencia Energética: El factor diferencial

Un motor de combustión es extremadamente ineficiente: pierde casi el 70% de la energía en forma de calor. El motor eléctrico aprovecha el 90% de la energía. Para un conductor medio en España (15.000 km/año), esto se traduce en un gasto anual en combustible de unos 1.600€ frente a apenas 450€ en electricidad si carga en casa. A 10 años, solo en energía, el ahorro supera los **11.000€**.

El valor residual: La gran incógnita

La depreciación es la partida más compleja. Mientras que los coches diésel están sufriendo una caída de valor residual por las restricciones en ciudades (ZBE), los eléctricos de primera generación sufrían por la obsolescencia de sus baterías. En 2026, con baterías que garantizan 10-15 años de vida útil, el valor residual de un eléctrico de marca consolidada (Tesla, Hyundai, KIA) está superando al de la combustión tradicional.